螺桿空壓機長期連續的運行過程 中，把電能轉換為機械能，機械能轉換為風能，在機械能轉換為風能過程中，空氣得到強烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學機械能量轉換現象，螺桿空 壓機的高速旋轉產生的高溫熱量，由潤滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機體，這部分高溫油/氣流的熱量相當于螺桿空壓機輸入功率的3/4，它的溫度通常在 80℃，這此熱能都由于機器運行溫度的要求，都被無端地廢棄排往大氣中,即螺桿空壓機的散熱系統來完成機器運行的溫度要求。
空壓機種類有很多，常見的有螺桿式空壓機和活塞式空壓機。
活塞式空壓機：是利用電動機或者柴油機帶動皮帶輪通過聯軸器直接驅動曲軸，帶動連桿與活塞桿，使活塞在氣缸內作往復運動，完成吸入，壓縮，排出過程。
螺桿空壓機是由一組平行相互咬合的兩個螺桿組成，當電機帶動兩根螺桿轉動，由于兩個螺桿是相互咬合與外殼的間隙只有10絲左右，主螺桿帶動副螺桿一起旋轉，外界空氣通過螺桿齒間被吸入，隨著螺旋轉子旋轉齒間的容積隨著轉子齒的咬合而不斷減小，氣體被壓縮壓力升高，當轉子轉到齒間壓力與排氣孔相同時被壓縮的空氣開始排出。
在螺桿空壓機的日常運行中，生產中的螺桿空壓機的油溫一般在80-90之間，而根據螺桿空壓機油的運行原理，空壓機油的油溫在小于40和大于90的時候，油質將發生變化。那么如何控制螺桿空壓機油的溫度?
油溫過低或者長期不變，容易加大傳動部位的摩擦，有時還會發出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。油溫過低主要發生在冬季，可采用的方法主要有：
1、加強廠房的密封盒采暖保溫，同時控制循環水的流量為原來的三分之一，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。
2、保持1-2臺壓縮機連續運轉3天以上。通過機械摩擦使油溫自然上升。
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